nengcao@mail

路网服务成利润奶牛虽然工作人员不多，但京沪高铁在2013年亏损后，净利润却不断创造神话。连接“京津冀”和“长三角”两大经济区的京沪高铁，较为争气。在运营三年后，就开始扭亏为盈。2014年至2015年，公司利润分别为22.7亿元、66.6亿元。

笔者认为，这一系列的动作，释放出了满满的正能量。不过，提振信心，除了监管部门推出一系列政策举措，其他的市场参与者也要积极行动起来。比如，上市公司要积极回购，提振投资者信心。因为从效果上来看，股票回购能优化资本结构、提升每股收益水平、稳定股价。在海外市场，回购一直是市场有力的助推器。再者，公司有能力回购，体现出公司经营情况和现金流稳定，是公司管理者对于公司发展的信心表现。需要注意的是，必须杜绝象征性回购，要真正让回购成为回报股东、提振投资者信心的“利器”。

只是按照国际标准来看，最高实际运营时速仅160公里的印度“高铁”实在有点名不副实，最多只能算“准高铁”。更尴尬的是，就在莫迪剪彩后第二日，这条“准高铁”就出现了通车故障。牛群经过铁轨导致故障当地时间2月15日，印度总理纳伦德拉·莫迪出席了印度国产最快列车“范德·巴拉特快车”（意为“致敬印度”）的开通运营仪式。

对此，广西社会科学院东南亚研究所副研究员杨超在接受中国南海新闻网采访时指出，越南与日本加强防务合作主要目的是在南海抗衡中国，而日本也企图利用越南在南海“牵制”中国，共同的利益使得越日两国防务合作进展迅速。杨超称，日越双方已确立战略伙伴关系，日本介入南海问题并向越南提供外交以及防务支持，向越南提供巡逻舰；越南则向日本开放港口，便利日本在南海的“合法存在”。（中国南海新闻网 栾雨石）

技术面来看，昨日黄金冲高回落，不过美盘后半夜黄金最终还是收盘在1230上方，日线也以阴十字星收尾。布林带三轨维持向上探，同样的5/10日均线稳步向上探，金价企稳于均线支撑上方运行，其他各期均线也是维持多头向上发散排列，从目前黄金的走势结构来看，当然趋势是震荡上升的走法，短线在拉动指标，过程会比较漫长，反转此前的空头，需要一定时间。sto快慢线金叉大幅放量向上发散，macd维持高位平行运行，红能有节奏的维持放量不变。整体来看，日线维持多头趋势不变，只是前期的下跌破会了多头上行趋势，因此目前多头构建多头上行趋势需要一定的时间，所以操作上优先布局多单为主。

记者了解到，目前梨视频内部有600~700人，本地频道包括了北上广等一线城市以及重庆、石家庄、佛山等非一线城市，共24个。其中每个地区按照省份会有当地的拍客主管和主管助理，负责拍客的招募和运营，除此之外，梨视频的剪辑团队设在上海和重庆两地。