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这种看似保价的做法实际上是一种营销手段。“人家保价都至少持续到6月25日过渡期结束，蔚来就保4个小时。用现在时兴的话来讲，他们这样叫‘贩卖焦虑’。”张啸林说。对此，乘联会秘书长崔东树认为，补贴退坡之后，新能源汽车的价格有可能上涨。如果不涨价，企业就只能靠自身能力撑着，但这种‘倒贴’肯定不会长久持续。

那么，补贴退坡，慌的究竟是车企还是消费者？答案实际上已经明了。“摆在消费者面前的有两条路，买或者不买；摆在车企面前的也有两条路，被淘汰或技术升级。”张啸林说。很显然，车企的选择更艰难。上海市新能源汽车推进办公室主任刘建华从另一个角度解读了补贴退坡政策。他认为，补贴退坡不意味着国家对新能源汽车产业的支持就此松劲，而是转换了发力方向。“比如，地方补贴取消后，这部分资金将转为支持充电（加氢）基础设施建设和配套运营服务等方面。”他表示。

上述政策推动了美国企业海外留存收益的回流。据估算，2018年美国企业将5000亿美元海外收益汇回美国。上述资金回到美国后，除分红外主要用于股票回购，成为2018年美国股市不断走高的重要原因之一。特朗普政府还大幅扩大军事投入。2018财年国防预算高达6920亿美元，较上年增加875亿美元，增幅达到14%；2019财年国防预算又进一步增加到7160亿美元。美国会预算办公室2018年10月的报告称，联邦政府预算赤字在9月30日结束的2018财年达到7790亿美元，为2013年以来最大规模的预算赤字，较一年前增加1130亿美元。大规模赤字起到了继续拉动经济增长的作用：截止到2018年12月，美国经济已保持了114个月的增长，创下了战后美第二长周期增长，GDP总量首次突破20万亿美元，达到20.5万亿美元。

应理性看待中美俄差距对于这篇文章中的数据是否靠谱，有分析认为，美方的数据会在前一年的国防预算中公开，俄罗斯的也有相关数据。《环球时报》记者查阅资料后发现，俄罗斯方面公布的数据和美媒的相关数据基本相当，例如俄方数据显示，2014年到2016年交付的作战飞机（包括雅克-130教练机，但不包括运输机）分别为101架、90架和69架。在俄罗斯战机交付的“大年”，基本上可以保证100架左右的作战飞机交付量。俄罗斯国防工业的产能实际上能满足更多飞机的制造。由于美俄军费差距过于悬殊，俄军接收飞机数量肯定要少于美军。

国信证券认为，近日市场缩量窄幅运行，一是因为临近年底，资金入市意愿暂时不足，二是外围不确定因素市场下方的支撑交织一起，多空力量相对平衡。尽管短期指数变化不大，但在策略上仍可有所作为，若一些流动性充沛、股息率较高的超跌绩优公司出现快速下探，反而是中期布局机会。

反观该校，以不如期缴费则取消录取名额来胁迫家长购买万元校服，这哪是在遵循“自愿”原则，分明是捆绑消费，强制交易。该校负责人回应：“存在误会，1万元的校服费用是一项预收款，根据家长的订单进行扣款。学校的校服费用在4000-5000元之间”。既然实际费用在4000-5000元之间，为什么要翻倍预收？这又算哪门子“据实收取”？